鄭麗龍的部落格

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【G+ 居家】彈簧式伸縮桿門簾桿30-50公分(簡約白-3入組)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【G+ 居家】彈簧式伸縮桿門簾桿30-50公分(簡約白-3入組)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

尺寸

• 寬59cm以下

商品規格

• 商品組合：伸縮桿(簡約白) 3入
  尺寸：30~50公分
  材質：鐵管+加耐候烤漆
  顏色：簡約白
  產地：中國

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熱點新知搶先報

​最近有很多朋友後臺諮詢一個問題，究竟什麼算是事故車呢？很多人在購買二手車的時候都會糾結這個問題，為何他們理解的事故車跟車商所說的事故車總是存在分歧呢，今天這篇文章我來一一給您解疑。 這個關於事故車的問題不僅僅是購買二手車的朋友存在疑惑，就連一些專門從事這個工作的人員也都在某個時刻存在疑惑，這些究竟是什麼原因造成的呢？ ... 這是一種認知的差異，就好比我們常說的事故車跟車商口中說的事故車那是兩種概念，最終出現問題的時候就會顯現出來。 所以，我們得先理解我們說的事故車和車商的事故車有何不同，差異性在哪裡？ 我們先來聊聊一般人理解的事故車，我們通常在開車的時候被路上的其它車輛刮碰或者撞擊以後，我們都習慣說這車發生過事故，不管這個事故有多大，很多人都認為這就叫做事故車。 這是一種籠統或者習慣上的叫法而已！ 我們在購買二手車的時候（一旦最終車況不符，要跟車商打官司的時候）或者車商眼裡的事故車，這是一個基本的概念。 這個概念不是隨意下的定義而是具有一定的法律依據的，在《二手車鑑定評估技術規範》里有明文規定： 判別事故車 參照圖二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判別車輛是否發生過碰撞、火燒，確定車體結構是完好無損或者有事故痕跡； ... ...... 二手車鑑定評估技術規範定義的事故車就是當表二中任何一個檢查項目存在表三中對應的缺陷時，則該車為事故車。 這就是《二手車鑑定評估技術規範》對事故車的定義，這個定義也是目前存在的官方定義，是法院判定事故車的依據！ 那既然對事故車都有統一的定義了，那為什麼還會對事故車存在歧義呢？ 因為這個定義只是一個廣義的定義，汽車碰撞會發生多種情況，損傷多個位置，你不可能把所有情況都覆蓋在這之內，在這個基礎上各家二手車機構對這個事故車定義又有了自己的延伸。 我這麼跟你說你可能還不太清楚，那我就舉例給你說，你就會清楚！ 歧義一：後備箱圍板更換算不算事故車？ 這裡你需要清楚一個概念：什麼叫後備箱圍板？ ... 這個就是後備箱圍板，從結構上看它就是在後保險槓、防撞梁的後面的這款鋼板，如果你從後備箱內側看會比較清楚。 ... 這個圖片就是你頭伸入後備箱內側看到的，平的是後備箱底板、豎的是後備箱圍板。我們看《二手車鑑定評估技術規範》的表二里沒有對這個結構進行說明，一旦這個車輛出現輕微的後部追尾事故時，後備箱圍板有可能更換，這個時候就涉及到它究竟算不算事故車的問題？ 如果單純是後備箱圍板進行更換，不涉及到後備箱底板和後縱梁的情況時，我們一般不認為是事故車，因為它的更換並不涉及到車身的安全問題。 但是，不同的二手車電商平臺會有各自的評判標準，有的平臺規定嚴一些就算是事故車，有的平臺規定松一些就不算事故車，兩種情況均有，但是無論是哪一種情況都必須要在鑑定報告寫明該車後備箱圍板更換！ 這個是一定要告訴消費者的，如果商家沒有告訴你這個事實，你可以要求一定的賠償，但你也別想著退一賠三的要求，這個即便去法院你也沒辦法勝訴。 這種情況一定要看商家對事故車的定義，國標只是一個廣義的標準範圍。 歧義二：後備箱底板和後縱梁更換算不算事故車？ 後備箱底板和縱梁這個你咋一看錶二里也沒有提及呀，那他們如何更換難道就不算事故車了嗎？ 這個也是很多人存在的疑問！ 但你注意表二里第一項就是車體左右對稱性，如果後部的撞擊嚴重，傷及到後備箱底板和縱梁的位置，那後部的左右對稱性肯定會發生變化，所以這個是事故車！ 歧義三：A/B/C柱變形多少算事故車？ A/B/C柱的損傷這個在表二裡面，如果是車輛碰撞出新的門柱受損那必然是事故車，但現實中總存在一些小機率事件，比如樓上扔垃圾正好砸中前風擋和A柱，在《二手車鑑定評估技術規範》里並沒有對缺陷描述的大小進行描述，這個是判定的時候的一個疑慮。 如果A柱是被這種扔垃圾導致的門柱損傷，一般我們不會判斷為事故車，如果門柱的損傷是有車輛碰撞導致的，我們會判斷為事故車。 歧義四：車輪、輪轂、下支臂、連桿更換算不算事故車？ 這種情況是爭議最大，這個情況就好比我們以前遇到過的「斷軸「車輛，車輛的輪胎、輪轂、下支臂、連桿等都損傷了，可能是由於車輛設計原因或者是磕馬路牙子造成的損傷，這種情況並沒有傷及到車身骨架而且也沒有導致車體左右結構不一致，所以不會判斷為事故車。 這種情況很多朋友購買車輛的時候，一旦看到維修記錄里有這些記錄，大部分人都會認定為事故車，然後去跟買家打官司可最終的勝算基本沒有，除非這種撞擊力度較大傷及到了輪旋的位置，你才有可能存在勝算。 歧義五：氣囊更換算不算事故車？ 在《二手車鑑定技術規範》里對事故車的定義沒有提及到安全氣囊這一塊，這就導致判斷事故車的時候存在疑惑。 在這裡安全氣囊的爆裂要分情況去判斷： 1、車輛由於顛簸或者磕碰導致的氣囊爆裂，這種情況下不傷及到車輛的車身骨架，一般不會判斷為事故車，但是車輛檢查報告一定要表明車輛氣囊爆裂。 這種情況一般是下地庫或者上地庫的時候，車輛底盤較低，車頭直接跟地庫邊沿坡度磕著的時候，有部分車輛會導致安全氣囊爆裂，這種情況不算事故車。 2、安全氣囊的爆裂是由於汽車碰撞導致的，這種情況下我們會判斷為事故車。 綜上所述：事故車的定義只是一個廣義的概念，各個二手車商家會對事故車的定義進行延伸，在購買二手車的時候一定要諮詢商家事故車的定義是什麼，必要的時候要跟商家要一份事故車定義的清單。 事故車的判斷在一定情況下會存在差異但是大的方向是不存在差異的，只要是傷及車輛的車身骨架，那必然是事故車。對於有些比較模糊的情況，雖然可以判斷不是事故車，但是在車輛鑑定報告中一定要清晰的表述，這樣才能讓買家清楚了解車況。 購買二手車的買家一定要對事故車的定義有一個認知，一旦出現購買車輛與車況不符的時候，自己有一個基本的判斷，別以為只要車況不符就能退一賠三，抓住一點漏動就跟商家打官司，這樣不僅耗時又耗力。 更多的精彩內容關注微信公眾號：二手車鑑定

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/m98ypj2.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7115873&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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